V poli automobilovej modifikácie sú titánové výfukové potrubia vysoko uznávané pre svoju extrémne ľahkú hmotnosť, vynikajúcu vysokú - teplotný odpor a jedinečné akustické vlastnosti. Výber rôznych veľkostí (hlavne vrátane priemeru potrubia a hrúbky steny) priamo určuje účinnosť výfuku, kvalitu zvuku a konečný výkon vozidla
Aplikácia priemeru potrubia (priemer) je jedným z hlavných hľadísk. Veľkosť priemeru potrubia priamo ovplyvňuje prietok a tlak chrbta výfukového plynu. Menšie priemery potrubia (napríklad 60 - 70 mm) si môžu udržiavať určitý tlak na zadný výfuk, ktorý pomáha pri výstupe krútiaceho momentu v rozsahu nízkych otáčok, čím sa reakcia na plynnú škrtiaca odozvy zvyšuje agilnejšia, vhodnejšia pre dennú jazdu na ulici alebo malé posunutie prirodzene aspirované modely a zvuk je relatívne nízky. Väčšie priemery rúrky (napríklad 80 - 90 mm alebo ešte väčšie) sú navrhnuté tak, aby minimalizovali tlak na spätný tlak výfukových plynov, takže výfukové plyny sa môžu vypúšťať hladšie a rýchlo pri vysokých otáčkach, ktoré sú rozhodujúce pre vysoké {- konské modely, turbodúchadlá, ktoré sú turbodúchadlom, sa stanú viac ako pitched, bezpriamejšie. Nesprávny výber príliš silného priemeru potrubia povedie k vážnej strate nízkeho krútiaceho momentu a slabému začiatku vozidla; Naopak, priemer potrubia, ktorý je príliš tenký Preto je potrebné priemer potrubia presne porovnávať s posunom motora, charakteristikami vačkového hriadeľa, preplňovaniu a rozsahu cieľového výkonu.
Aplikácia hrúbky steny vyvažuje hlavne hmotnosť, pevnosť a akustické vlastnosti. Hrúbky steny bežných titánových rúr sa pohybujú od 0,8 mm do 1,5 mm. Hrúbky tenkej steny (napríklad 0,8 mm - 1,0 mm) môžu dosiahnuť maximálne zníženie hmotnosti, čo je primárnym dôvodom výberu zliatiny titánu, ktorá má okamžitý účinok na zníženie nevyvrátenej hmoty a zlepšenie riadiacej reakcie, zatiaľ čo prenos tenkých vĺn -}}}}}} je vyšší, krížový a viac konkurenčný. Príliš tenká stena potrubia však môže tiež viesť k relatívne slabej štrukturálnej pevnosti, mierne zníženej trvanlivosti a mierne vyššiemu riziku deformácie pri trvalom extrémnom teple. Hrubšie hrúbky steny (napríklad 1,2 mm-1,5 mm) poskytujú väčšiu štrukturálnu tuhosť, trvanlivosť a zvukovú izoláciu, takže zvuk sa javí hrubší a matnejší, ale za cenu zvýšenej hmotnosti. Pre dráhy alebo motocykle, ktoré sledujú konečné ľahké, tenké steny sú prvou voľbou; Pre vysokovýkonné pouličné bicykle, ktoré berú do úvahy denné používanie a sledujú trvanlivosť, je mierna alebo mierne hrubšia hrúbka steny bezpečnejšou voľbou.
Celkovo vzaté, výber veľkosti titánových výfukových rúrok je umenie vyváženého výkonu a dopytu. Výber priemeru potrubia je presne zodpovedať charakteristikám motora a nájsť najlepšiu rovnováhu medzi nízkym krútiacim momentom a vysokým otáčkam. Obchod - z hrúbky steny je obchod - medzi extrémnym ľahkým, ideálnym zvukom a štrukturálnou trvanlivosťou. Dobrý ladiaci technik prispôsobí najvhodnejšiu kombináciu veľkosti titánovej trubice na základe návykov riadenia majiteľa, špecifických parametrov vozidla a výkonnostných cieľov. Továreň Tihrj má rôzne veľkosti titánových skúmaviek, z ktorých si môžete vybrať, kontaktujte prosímcatherine@hiriger.com.
